В ухабистой истории польских автомобилей новая эра может открыться в следующем году. После нескольких лет работы Arrinera Automotive объявила о том, что Hussarya Arriner, первый польский автомобиль, способный разгоняться с нуля до 200 км / ч менее чем за девять секунд, появится на рынке. Мы посетили конструктор суперкаров с камерой и проверили, как идет подготовка к премьере.

Штаб-квартира Arrinery находится в Кобылке, недалеко от Варшавы. Здание очень неприметно: длинная дорога, в конце которой находится здание, напоминающее дом на одну семью с большим гаражом.
Заходим внутрь. Мы проходим комнату, где работают дизайнеры, комнату механиков и, наконец, достигаем гаража. Именно в этом на специальной платформе стоит Хусарья. Первое, что бросается в глаза, это размер автомобиля - он намного больше, чем кажется на фотографиях или в фильмах. Два метра в ширину и более четырех длин впечатляют.

Пробная версия, которая была представлена ​​на Познанской ярмарке в апреле, является всего лишь прототипом. Участники выставки в столице Великопольска могли удивиться, заглянув внутрь машины. Мягко говоря, теперь это выглядит довольно резко - автомобиль просто приспособлен для вождения, но о роскоши говорить сложно.
Создатели объясняют, что с презентацией рабочего стола, приборной панели и других элементов интерьера ждут официальные премьеры.
В ожидании премьеры
А пока ревностно оберегаем все детали: интерьер, который мы могли видеть только на планшете, мы также не смогли заглянуть под капот. Следует признать, однако, что дизайн кабины может определенно понравиться и выделяется своим оригинальным дизайном.

Девять из десяти зарегистрированных в Польше автомобилей насчитывают более пяти лет. Хуже только в Литве и Латвии. Польша это музей автомобилей - ...

увидеть больше

Гонка на время
В настоящее время дизайнеры и инженеры выдавливают седьмые поты из своих компьютеров, где они балуются дизайном гоночной версии этого устройства. Последние модели отполированы, на основании чего будут выполнены элементы конструкции.
Создатели придают большое значение деталям, которые не приходили в голову конструкторам «нормальных» автомобилей.
- В багажнике есть клюшки для гольфа. Клиенты часто спрашивают об этом - они объясняют. Получается, что стоимость миллионов суперкаров в злотых, отсутствие возможности приспособить такое оборудование, является распространенной проблемой для их пользователей.
Форд мера arrinery
Универсальные автомобили, используемые в офисе Arrinery, являются автомобилями Ford. Коробка передач в базовой версии стоит трех моденских моденов - популярного автомобиля среднего класса, цены на который начинаются примерно с 90 000. злотых. Эта деталь важна, потому что коробка находится в суперкарах сразу за задним люком. Один удар машины после арринера и тонкого, точного сундука - только для обмена.

Но в Форде измеряются не только цены. Гоночная рама arrinery способна выдержать давление 15 Ford Focus - так много машин можно установить на крыше суперкара, не повредив его конструкцию. Это производит впечатление, если учесть, что «компакт», часто встречающийся на наших дорогах, весит около 1,3 тонны. Благодаря этому прокатка даже на скорости свыше 200 км / ч должна быть относительно безопасной для водителя.

Этот прототип был представлен в апреле на автосалоне в Познани (фото Петр Круль / tvp.info) увидеть
все Группа 27 Создано с помощью Sketch. Вот польский конкурс на lamborghini. В неровной истории польского автомобилестроения в следующем году может открыться новая эра. После нескольких лет работы Arrinera Automotive объявила о том, что Hussarya Arriner, первый польский автомобиль, способный разгоняться с нуля до 200 км / ч менее чем за девять секунд, появится на рынке. Мы посетили конструктор суперкаров с камерой и проверили, как идет подготовка к премьере.

Arrinera Hussarya - так называется первый польский суперкар. Машина, которая создавалась в течение нескольких лет, должна конкурировать с западными конструкциями ....

увидеть больше

Он будет на улицах в 2016 году
По заверениям создателей, ее великолепная премьера на треке состоится в сентябре. В следующем году появятся первые экземпляры гражданского, дорожного массива Хусарры. Как уверяют создатели, это будет первый польский суперкар.
- Arriner в более или менее 90% разработан и изготовлен в Польше, - объясняет Лукаш Томкевич, создатель всего проекта и президент Arriner Automotive. Оставшиеся 10 процентов это включает коробка передач и двигатель.
- Такая маленькая компания не может производить такие компоненты, - объясняет влияние Томкевича за рубежом. Сам двигатель - настоящее произведение автомобильного искусства. - У Hussarya есть мотор, изготовленный иностранной компанией только для нас, - говорит Томкевич. Привод имеет мощность 8,2 литра и более 800 лошадиных сил, что делает его самым мощным безнаддувным двигателем в мире. Коробка передач - также самая высокая доступная полка.

Они должны быть более экономичными, более удобными и, прежде всего, более безопасными. Мало того, что они ездят в одиночку, они не используют бензин или ...

увидеть больше

- Мы используем коробку передач, которая в настоящее время используется только в автомобилях koenigsegga и pagani итальянской компании CIMA. Это ручная версия, но она также может быть последовательной - упоминается создатель arrinery. Уже более полувека CIMA производит системы управления коробками передач для автомобилей Формулы 1, а ее конструкции используются даже в космической промышленности.
Шведское вдохновение
Шведский koenigsegg является одним из главных источников вдохновения для польских дизайнеров. Основанная в середине 90-х годов, компания после почти восьми лет работы представила свой первый суперкар и с тех пор является абсолютным лидером среди компаний, производящих такие автомобили. Нет недостатка в желающих людях, и отдельные кусочки шведских мобильных телефонов находят людей охотно.
- Koenigsegg - моя любимая компания. Мы хотим идти по тому же пути, мы не собираемся производить очень большое количество суперкаров или тысячи штук, как три крупнейшие компании в этой отрасли, - объясняет Томкевич.
Как он объясняет, именно этого ожидают потенциальные клиенты. Это коллекционеры, которые не хотят просто иметь еще одну быструю машину. Для них важна их уникальность.

Как говорят авторы, на разработку аэродинамики ушли тысячи часов (фото: Петр Круль / tvp.info)

За рекордные 38,1 миллиона долларов, что эквивалентно почти 120 миллионам злотых, было продано на аукционе редких старинных автомобилей Ferrari 250 GTO ...

увидеть больше

И это то, что Арринер надевает на нее. С крупными производителями польская компания хочет конкурировать и с «доступной» ценой.
- Это составит около полумиллиона евро. Pagani или koenigsegg - это цены от миллиона евро, - перечисляет Томкевич. Ведь цена автомобиля в 2 млн. Зл. Производит впечатление, за такую ​​сумму можно купить 20 хорошо оборудованных автомобилей среднего класса.
Поляки также ориентированы на высочайшее качество изготовления. Создатели утверждают, что у суперкаров самых известных компаний есть сбои, которые могут раздражать клиентов, платящих миллионы за автомобильные уловки. Самые большие грехи - это использование дешевых расходных материалов, таких как воздушные фильтры, но есть, например, недостроенные элементы кузова. Arrinera, как предполагается, свободен от подобных неудач.
Аэродинамика как в самолете
Что счастливый покупатель получит взамен? Ожидается, что в дополнение к нажатию на акселератор arriner предложит уникальные технические решения, которые определят его преимущество перед конкурентами.
- Активная аэродинамика была разработана совместно с Варшавским технологическим университетом, факультетом энергетики и авиационной техники под руководством проф. Януш Печный. Он учитывает управление воздухом под автомобилем, за ним, а также аэродинамический тормоз - описывает Томкевич.
Все это для уменьшения сопротивления воздуха, быстрого торможения и толкания автомобиля на поверхность - без этого машина может потерять контроль, и водитель будет управлять монстром под капотом.

Команда Arrinery ставит последние строки на гоночную и дорожную версию машины (фото: Петр Круль / tvp.info)

Arrinera в более или менее 90% разработан и сделан в Польше

Садитесь за руль красного Ferrari и гоняйте по шоссе: это мечта многих водителей. Один британец сумел их реализовать, ...

увидеть больше

- В мире большой мощности, более 800 лошадей, действительно не имеет значения, насколько автомобиль разгоняется с 0 до 100 км / ч. Это больше о том, как быстро он разгоняется с 0 до 200 км / ч, - объясняет Томкевич.
Цифры впечатляют: первая сотня появляется на прилавке спустя чуть более трех секунд, после следующих шести машина уже разгоняется до 200 км / ч. Специально для Arrinery была также разработана операционная система, поддерживающая бортовой компьютер. Он способен показывать даже давление на определенные оси.
По выбору, по цвету
Но arriner это также стиль. Хотя невозможно изменить внешние элементы, кроме цвета лака, из-за аэродинамики, внутри есть полная свобода.
- Мы хорошо знаем профиль нашего клиента, это люди с очень возвышенным вкусом, мы должны дать клиенту возможность удовлетворить практически любой каприз, который он хочет, особенно когда речь идет о салоне автомобиля, - уверяет Томкевич.
Arrinera сотрудничает, среди прочего с компанией Gliwice Luc & Andre, известной во всем мире оригинальными дизайнами, которые меняют внешний вид автомобилей. Вы даже можете выбрать цвет и текстуру вашего углеродного волокна.

- В дорожной версии arrinery мы намерены удивить клиента некоторыми сюрпризами, которых еще ни у кого в мире нет. Мы намерены подарить первый лак с графеном, - объявляет президент. Компания сотрудничает, в частности, с варшавской компанией Nano Carbon, которая специализируется на производстве этого материала.
230 рвется к Хусарье
Нет недостатка в желающих людях. - Список покупателей намного длиннее, чем количество автомобилей, которые мы намерены выпускать. В настоящее время у нас около 230 человек, из которых 40 из Польши - упоминает Томкевич. Он добавляет, что из-за одобрения большая часть производства останется в Европе.

Гоночная версия Arrinery Hussarya будет представлена ​​в сентябре, а гоночная - в следующем году (фото: Петр Круль / tvp.info)

В дорожной версии Arrinery мы намерены удивить клиента некоторыми сюрпризами, которых еще ни у кого в мире нет. Мы намерены представить первый лак с графеном

На данный момент цель состоит в том, чтобы представить гоночную версию arrinery, а затем начать производство автомобиля, адаптированного для навигации по обычным дорогам. Тем не менее, польская компания имеет больше планов. В течение нескольких лет на рынке появится версия суперкара с откидной крышей.

источник: tvp.info

Похожие