, Хэтчбек, роботизированная с 2 сцепления коробка передач, Передний привод, двигатель - 1.4 turbo бензин, комплектация - comfortline Автор: Василий (Украина, Львов) 03.12.2012

Добрый день. сам владею гольф 6 2012г но был на тест драйв 7-го. Основном буду сравнивать с 6 поколением на котором накатал 30000 т км за 6 мес. На тесте издив на 1.4 ТСИ 122 ДСГ у меня тоже такой двигатель но МКП. Салон реально стал более качественным чуть больше места сзади. Реально разница с 6 небольшая на 7 педаль тормоза более резкая и острее руль шумка где-то на том же уровне. Тестовая машина была запакова опциями и ИИ цена где-то 31-32 тыс долларов реально это довольно много для такого класса парк пилот испытал паркуется супер на светофорах старт стоп систепа глушит двигатель РЕАЛЬНО сподоболася ДСГ работает просто супер. Если бы сейчас брал новый гольф то ставил бы разные дорогие опции я считаю что это лишне двигателя вистачилоб и 1.2 ТСИ на советую брать с ДСГ - ЭТО РЕАЛЬНО БОМБА. а машинка так супер бланую где-то через 1 род изменить 6 гольфа на 7. Еще понравился круиз-контроль идешь за машиной включил она сама тормозит а потом разгоняется. Машина классная.

Еще совсем недавно я восхищалась красотой и качеством 4-го поколения Golf - частенько они попадались на улице. Оглядываясь назад, кажется, что пятого поколения как будто и НЕ было, а на пороге уже стоит абсолютно новый Гольф 6.