Статьи

Главная › Новости

Дайте полный газ. На асфальте и на воде в Моравии вас ждет адреналиновая поездка

Опубликовано: 18.10.2023

Дайте полный газ. На асфальте и на воде в Моравии вас ждет адреналиновая поездка

C₉H₁₃NO₃ или также адреналин. Возможно, вам это не так уж и нужно для жизни. Но без него было бы скучно.

Бронированный MRAP с баллистической защитой, способный выдержать ракетный удар. Сверхлегкий параплан, который можно упаковать в упаковку размером с закуску. Специальный гоночный выпуск Porse на трассе Ле-Мана в тот памятный год, когда автомобиль Toyota сошел с дистанции за 24 часа до финиша, а команда из Штутгарта одержала победу десятилетия.

В своей жизни я уже водил, пилотировал или, по крайней мере, религиозно прикасался к рулю нескольких захватывающих машин, которые я никогда не забуду и, возможно, когда-нибудь расскажу о них своим внукам.

Что, если в полностью автономном 2050 году меня с открытым ртом спросят, развлекались ли мы вообще тогда в доисторические времена, управляя автомобилями, самолетами и бог знает чем еще, это, должно быть, было ужасно неприятно, не так ли?

Мы вместе возьмем из гаража трехдесятилетний винтажный Taycan, который все еще будет мурлыкать, как электрический Start Trek с почти шестью сотнями лошадей под капотом, и я расскажу им о лете 2023 года.,когда я отправился на поиски впечатлений, которые стимулировали бы нужный уровень адреналина в крови.

Возбуждение, учащенный пульс, скорость. Вам не обязательно нужно что-то из этого, чтобы жить, но давайте посмотрим правде в глаза: они делают время, проведенное на этой планете, намного веселее. В следующий раз, когда вам захочется немного адреналина, чтобы оживить свою жизнь, смело идите по этому пути.

Остановись, Валтице

Когда Jet Surf Academy предложит вам указать адрес в Waze, а не в Google, прислушайтесь к ним. Или доверьтесь навигации Porse, чтобы не пришлось полчаса бродить по грунтовкам, где благодарите Бога и немецких инженеров, что Taycan может приподнять шасси и увеличить дорожный просвет на десять сантиметров.

Когда я выхожу из машины на частном пляже с песочницей, мы с инструкторами по мотосерфингу обмениваемся несколькими вежливыми фразами и сердечными улыбками, а также взглядами, тщательно оценивая друг друга. Их машина весит менее двадцати килограммов и разгоняется с нуля до шестидесяти менее чем за три секунды, моя весит более двух тонн и так же хорошо разгоняется. Этот Taycan 4S разгоняется с нуля до сотни, до четырех с трудом сосчитываешь.

Какая из этих машин поможет быстрее наполнить кровь адреналином? Оба. Их освоение позволит вам почувствовать себя Джеймсом Бондом в его естественной среде обитания с ними обоими. Мы просто должны вас предупредить — с одним из них учиться намного проще.

Когда двадцать лет назад Мартину Шуле пришла в голову блестящая идея установить двухтактный двигатель в доску для серфинга, чтобы можно было кататься на ней по пруду, он вряд ли поверил бы, что однажды Льюис Хэмилтон, Даниэль Кржетинский, Джастин Тимберлейк и футбольный ас Неймар был бы признателен.

Все они в последние годы полюбили моторный джетсерфинг. Но если вы хотите узнать, что их пленило, сначала приготовьтесь к уроку с водой. У вас будет вода повсюду. В носу, во рту, в глазах. В ушах, а если нет таланта от Бога, то, может быть, немного и на легких.

Прежде чем впервые встать на джетсерфинг и сделать хотя бы одну изящную дугу, потребуется немного практики. Вы начинаете лежать, затем встаете на колени, пытаетесь поднять одну ногу и вставить ее в захват… и бац. Вы даете пять по поверхности песочницы и исчезаете под ней. И опять.

«Мы не компания для простых впечатлений», — любит говорить Шула, изобретатель Jetsurf. Главное – не сдаваться.

Соедините магнит на запястье с джойстиком со стартером, лягте, встаньте на колени, поднимите переднюю ногу - и все время помните о скорости, особенно не тормозите, это как раз путь к следующему блину. По крайней мере, когда наконец встаешь, чувствуешь себя властелином всех морей. И тогда начинается настоящее веселье.

Вы не можете сравнить это с тем, когда едешь 230 по (немецкому) шоссе. Это совершенно другая дисциплина. На воде даже несколько десятков километров в час покажутся космической скоростью. Ощущение, возможно, похоже на то, когда вы впервые испытываете ракетное ускорение, которое способны только суперспортивные автомобили и электромобили на низких оборотах и ​​низких скоростях. Ух ты.

Это элементарная радость от движения, ускорения и мощности машины, которой вы управляете. И неважно, сделан ли он из карбона и титана, как Jetsurf, или из алюминия и титана, как Taycan. Мчитесь ли вы по воде или по дороге. Молекулы C₉H₁₃NO₃ точно таким же образом вымывают его в вашу кровь.

Только с Jetsurf развлечение немного дешевле — если Taycan 4S в стандартной комплектации с панорамной крышей и пакетом Sport Chrono обойдется вам в четыре миллиона, то самую дешевую доску можно купить за чуть более двухсот тысяч и топовую комплектацию. -диапазон Titanium DFI RS стоит около 350 тысяч крон. Это как новая Фабия, но такого захватывающего удовольствия ее владельцы в жизни не получат.

После первого занятия вы, возможно, в основном и пытаетесь вытряхнуть воду из носа и ушей, но один взгляд на серферов, прорезающих изящные дуги на косе и по-мальчишески гладящих воду руками, снова зачешит руку. на джойстике со стартером Jetsurf.

Остановка вторая: Небесный мост 721

Да, признаю, это немного банально. Но когда это место оказалось достаточно хорошим, чтобы оказаться на обложке журнала Time, я просто хочу увидеть его своими глазами. Поэтому я ввел пункт назначения Долни Морава в навигатор Porse и отправился к Небесному мосту длиной 721 метр, самому длинному подвесному мосту в мире.

Адреналин для пенсионеров, можете подумать вы. И, возможно, вы правы, но выслушайте меня: десять лет назад я больше года жил на военной базе в Афганистане. Все лето на мою голову сыпались выстрелы из РПГ. На тот момент моей машиной мечты был не легендарный Porse 901 (до этого его переименовывали в 911), а бронированный MRAP песочного цвета.

С тех пор произошли две вещи. Когда ваша ежедневная разминка — это пробежка под звуки сирен, ваше тело действительно привыкает к некоторому рабочему уровню адреналина и затем требует его. C₉H₁₃NO₃ действует как наркотик, который необходимо регулярно пополнять.

И со временем вы обнаружите, что у вас статистически больше шансов выжить в жизни после войны, если вы научитесь дополнять свой уровень безопасными видами с высоты и шаткой ходьбой по подвесным мостам, а не только адреналиновыми видами спорта (хотя они мне тоже нравятся) ).

Вот почему мне не стыдно за поездку на Небесный мост, и поэтому я наслаждаюсь, когда по пути с юга на север Моравии я схожу с главной дороги на резко изрезанные небольшие дороги и горные тропы на путь в Есеники. На них можно в полной мере оценить адаптивное шасси и датчики, которые следят за движениями кузова автомобиля и безостановочно активно регулируют силу амортизации для каждого отдельного колеса.

Все это не только для вашей безопасности. Но еще и за экстремальную производительность, которую вы обмениваете на зверское ускорение и опять же на молекулы адреналина. Говорят, выбери свой яд. Тормоз, газ, эйфория. Это мой предпочтительный выбор в любое время и в любом месте. Никому не нужен Porse, чтобы жить. Но зачем сопротивляться, если с ним жить гораздо веселее?

PS: Небесный мост и каждый его 721 метр того стоят. Вам просто нужно следовать нескольким правилам выживания в дикой местности - любой ценой избегать выходных, идти в тот день, когда более мрачно, и спокойно приезжать вечером. Тогда весь фантастический мост с обложки журнала Time будет в вашем распоряжении.

Третья остановка: дакарские багги

Кофе на быстром зарядном устройстве в Оломоуце, здесь мы можем зарядить аккумулятор Taycan от пяти до 80 процентов с помощью постоянного тока мощностью 270 киловатт за 22,5 минуты. Финиш уже почти виден, до автокросса Пршеров всего двадцать километров.

Багги CAN-AM Maverick X

Там вы можете договориться о встрече с Мартином Мациком, лучшим гонщиком ралли «Дакар» за последние годы. Он повезет вас не за руль грузовика, а в бешеную поездку на экстремальном багги по местным холмам, кочкам и накрененным поворотам местного автодрома.

Это выглядит забавно, но поместите две трассы для автокросса в багги CAN-AM Maverick X, у которого под капотом 195 лошадиных сил и который также участвует в гонках в Дакаре, и мы гарантируем, что у вас будет грязь на зубах. Почему бы и нет, потому что эта легкая и прекрасно подрессоренная двухместная машина заставит вас смеяться как сумасшедший все время, пока вы находитесь на трассе.

Четвертая остановка: нижняя зона

Парковка первого электрического Porse в центре Дольни области Остравы создает атмосферу, немного напоминающую первую сцену фильма о киберпанке. Промышленно волшебные фоны Верна — бывшие доменные печи и среди них Taycan 4S с красной линией на элегантной корме.

Помните сериал «Ночной гонщик»? Эта машина пристально смотрит на тебя, просто чтобы поговорить. В нем достаточно датчиков и искусственного интеллекта, но нет — сегодняшняя доза волнений будет не о диалоге с ИИ. Здесь, в Нижнем регионе, вспоминаешь детство и тот момент, когда бросаешь все позади — и прыгаешь.

В районе бывшей шахты Глубина на арене HopJump четыре этажа профессиональных спортивных батутов и паркурных препятствий, и это развлечение, которое можно легко отключить. А когда вы начнете прыгать в высоту со стены, немного подпитайте свой уровень адреналина.

Порше Тайкан