1. Fusion, Европейский ЭкоСпорт
2. Форд Фьюжн с сывороточным протеином
3. Ford Edge 2007 - 2014
4. Ford Edge 2015 - настоящее время
5. Edge Facelift 2018
6. Ford Edge в Бразилии
7. Братья по крови
8. Будущее Ford Edge

Основанный на платформе первого Ford Fusion, выпущенного в августе 2005 года, Ford Edge стремился быть внедорожником более высокого стандарта в линейке Ford и обеспечивать комфорт и ловкость спортивной полезности для своих клиентов.

Fusion, Европейский ЭкоСпорт

Представленный в августе 2005 года, Ford Fusion представил новую платформу в линейке Ford, которая по-прежнему будет использоваться совместно с Lincoln MKZ и Mercury Milan - так называемый CD3 - который позже будет служить для запуска нового внедорожника.

Но прежде чем углубляться в Ford Edge, давайте рассмотрим краткую историю Ford Fusion в Европе.

Если вы ожидали, что мы заговорим о среднем седане, проданном до сих пор на рынке Северной Америки, Европы и Южной Америки, вы ошибаетесь.

Несмотря на то, что его больше всего помнят как средний / большой седан для продажи на рынках, упомянутых выше, оригинальный Ford Fusion был своего рода европейской версией Форд ЭкоСпорт ,

Объясняю К середине 2002 года, еще до того, как компания Ford представила внедорожники, у Ford Europe был довольно неуклюжий внедорожник - как и у всех нас в подростковом возрасте - очень квадратный, с высокими тонкими фонариками, равными фиесты.

Первый Fusion назывался минивэном, а другим - внедорожником. Он имел хороший дизайн без содержания соли, высокий фронт с фарами с треугольными наконечниками, чистые боковые стенки и большие окна.

Его интерьер будет виден здесь в 2003 году, с EcoSport.

У модели были очень робкие продажи, несмотря на то, что они предлагали хорошее внутреннее пространство - в конце концов это было больше для минивэна, чем для внедорожника или кроссовера. Но вы можете сказать, что часть его скучного вида приобрела новую жизнь на другой стороне Атлантики, когда она была выпущена в седане Ford.

У модели были двигатели с литрагенами, которые варьировались от 1,4 до 1,6 литра, и ее замена могла быть ручной с 5 скоростями или автоматической с 4 скоростями, сделанными Aisin. Модель попрощалась с европейским рынком в середине 2012 года, когда было продано очень мало автомобилей, и уступила место другим внедорожникам с более известным и дорогим внедорожником, таким как Escape или Kuga.

Форд Фьюжн с сывороточным протеином

Теперь, говоря о седане, который мы знаем, Ford Fusion поделился своей платформой под названием CD3 со своей сестрой Линкольн с MKZ, а покойный Меркурий с Миланом, как упоминалось ранее.

Его дизайн был вдохновлен европейскими фарами Fusion с толстыми хромированными лезвиями, чтобы автомобиль выглядел более агрессивно, но на самом деле автомобиль черпал вдохновение из концепции 427, представленной в 2003 году во время автосалона в Детройте.

Концепт 427 имел приятные квадратные фары и четкие линии, огромную хромированную решетку с логотипом Ford в центре.

Все это было перенесено на серийную модель - за исключением изменений и пропорций - и заставило американцев влюбиться в новый седан.

В 2007 году модель претерпела свою первую подтяжку лица, которая теперь имела немного меньшую решетку радиатора и «брови» над фарами, которые теперь стали меньше и острее.

Сзади, новый дизайн для фонарей, теперь полностью красный - прежде хромированный с красным салоном - внутри, несколько изменений, чтобы продолжать привлекать внимание потребителя.

Второе поколение было представлено в 2013 году, теперь на основе новой глобальной платформы Ford CD4. Новый Ford Fusion был больше, он получил окно третьей колонки C, новые технологии, двигатели и совершенно новый дизайн.

Это было продано в Европе как Mondeo, так как имя Fusion было связано с минивэном / кроссовером начала десятилетия.

В настоящее время Ford Fusion уже во второй фейслифтинг, и согласно предположениям нет никаких шансов, что модель будет продолжаться как седан в следующих поколениях из-за большого успеха внедорожников.

И поскольку у него уже есть производный внедорожник - Ford Edge, мы можем ожидать, что в будущем либо две модели станут одним автомобилем, либо выживет только одна из них.

И да, Эдж всегда был Fusion, который посещал тренажерный зал и постоянно использовал сыворотку. Он вырос боком и покорил мир своими размерами и своей сущностью Fusion в размере GG.

Ford Edge 2007 - 2014

Говоря только о внедорожнике, производном от седана Ford среднего размера, Ford Edge в полной мере воспользовался платформой первого поколения, которая дала ему хорошие двигатели, внутреннее пространство и первоклассную отделку, чтобы не разочаровать любого, кто хотел более высокий Fusion.

Первоначально представленный на автосалоне в Детройте в январе 2006 года, уже в качестве модели 2007 года, Ford Edge поражал своими размерами, а его хромированный и высококачественный товарный знак Fusion максимально увеличен здесь.

Продается в 3 версиях до середины 2008 года, когда он выиграл версию спорт Ford Edge был в состоянии хорошо обслуживать американского потребителя, который хотел большой, просторный и хорошо оборудованный внедорожник.

С 3 вариантами двигателя, начиная с 2.0 Ecoboost - газовой турбины - которая вырабатывала 240 лошадиных сил и имела крутящий момент 37,32 кгс.

Двигатель выше, 3,5-литровый V6 с мощностью 285 лошадиных сил и крутящим моментом 34,98 кгс, который все еще может рассчитывать на тягу 4WD-типа. Самым мощным двигателем в диапазоне первого поколения был 3,7-литровый V6 с мощностью 305 лошадиных сил и крутящим моментом 38,75 кгс.

Все варианты двигателя были связаны с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Версия 3.5 V6 имела мощность, которая могла варьироваться от 265 до 285 лошадей.

Версия Edge Sport была представлена ​​в 2008 году, уже как модель 2009 года на Чикагском автосалоне.

По сравнению с обычной моделью, новая спортивная версия добавила новый тип отделки, с кожаными деталями и серой замшей.

Новые откидывающиеся сиденья, более совершенная развлекательная система, которая даже включала в себя звуковую систему, которая могла вместить до 6 дисков - новые колеса, которые могли бы быть 19 или 20 дюймов.

Первый фейслифтинг Ford Edge был представлен в феврале 2010 года, во время Чикагского автосалона.

Как и первый фейслифтинг Fusion, Ford Edge получил чуть большую решетку радиатора и брови над меньшими и острыми фарами, а также седаном.

Что касается интерьера, новые оттенки обивки, новая отделка и замена некоторых кнопок на емкостные датчики, которые сделали макет более «чистым».

Как и в седане, в задних фонарях появилась новая красноватая окраска с отделением для задних фонарей и стрелок, которая до того, как стоп-сигнал также служил указателем поворота стрелы - как это было видно в седан версии New Fiesta и большинство автомобилей для продажи на североамериканском рынке.

Версии остаются такими же, как и параметры двигателя.

Ford Edge 2015 - настоящее время

Второе поколение Ford Edge следует за седаном, из которого он дрейфует, это включает новую платформу CD4, которая гарантирует вам больше внутреннего пространства, лучшее использование прикладных технологий в седане.

Новая модель созревает в дизайне, становясь все более прямолинейной.

Решетка Ford Edge немного меньше и более трапециевидна, с логотипом, поддерживаемым тремя полосами, теперь графитового цвета. Фары, теперь более крупные и прямолинейные, придают мужскому и агрессивному внешнему виду внедорожник Fusion.

В задней части фонари теперь стоят приподнятыми, более миндалевидными, слегка напоминающими седан, и соединены красной линией, которая придает шарм задней части модели.

Внутри более изысканная отделка задает тон новому Ford Edge.

Его талия более сбалансирована, чем у первого поколения, благодаря слегка уменьшенному размеру окон и добавлению хромированного контура к раме.

Edge Facelift 2018

Новинка на 2018 год, обусловлена ​​новой подтяжкой лица второго поколения.

Представленный в январе этого года, новый Ford Edge 2019, теперь приносит более прекрасные фары и более спортивный дизайн. Его решетка сохраняет трапециевидный дизайн, но теперь она меньше и имеет более тонкие ребра, которые могут быть как хромированными, так и графитовыми.

Самая большая новая особенность этой подтяжки лица - добавление новой спортивной версии - ST - замечено в Фиесте и Фокусе.

2,7-литровый двигатель был перепрограммирован, чтобы дать 340 лошадиных сил и 52,5 кгс / мин крутящего момента. Форд также работал над подвеской модели, чтобы сделать ее более спортивной и способной гарантировать наличие логотипа ST.

Это был первый раз, когда Ford Performance переехала на внедорожнике дома.

И у них было много работы, чтобы убедиться, что модель была не просто внедорожник Спортивный фасад, в дополнение к переработанной подвеске, бренд Edge ST также переключил коробку передач, которая была до 6 скоростей.

Новая 8-ступенчатая коробка передач обеспечивает более быстрые и плавные переключения, как и любой настоящий спортивный автомобиль, который вы можете себе позволить.

Был добавлен новый спортивный режим, и благодаря новому программированию модель дольше удерживает шестерни и переключает их более плавно. Новый Ford Edge ST также поставляется с полным приводом 4WD.

Номера пока не выпущены, но бренд гарантирует, что модель не выглядит безобразно.

Чтобы завершить внешний вид, более закрытая решетка с дизайном, похожим на улей, вскоре ST, слегка затемненные фары, новые колеса и пороги у основания дверей, указывают на то, что модель вступила в бой.

Новый уникальный оттенок синего также отмечает новую версию внедорожника, полученную от Fusion.

Ford Edge в Бразилии

Представленный в течение нескольких месяцев различий с моделью, проданной на земле дяди Сэма, Ford Edge первого поколения продавался только в самых дорогих версиях, таких как 3,5-литровый двигатель V6, всегда с полным приводом и оснащенный уже известным обменом. 6 ступеней, которые также можно найти в Ford Fusion.

То, что всегда было ахиллесовой пятой Ford Edge на внутреннем рынке, было слишком высокой ценой.

Еще один фактор, который заставил модель всегда искать более устоявшиеся модели, такие как Land Rover Freelander или Volvo XC60 Был тот факт, что двигатель V6 был очень близок к нашему бензину.

Девальвация модели всегда была очень высокой, что приводило к потере значимости, но взамен ее было легко использовать на рынке подержанных, с несколькими доступными версиями, с самыми разнообразными комплектами оборудования, обивки и даже даже щиты.

И если говорить о броне, Ford Edge всегда был одним из самых любимых экранирующей ветви Потому что на рынке новых наиболее часто встречающиеся модели Edge, в подавляющем большинстве, бронированные.

Несмотря на то, что он был современным двигателем, двигатель, представленный в национальной версии, понравился бензину с дозой этанола, из-за чего модель всегда была очень плохо замечена в отношениях с потребителями, но очень хорошо видна владельцам топливо, которое всегда видели владельцы Ford Edge не чаще одного раза в неделю - как минимум.

Модель всегда имела свою аудиторию на национальном рынке, которая нуждалась в большем багажнике или большая высота земли Так как седан очень низкий, и у нас наши улицы и дороги всегда в нестабильных условиях.

Ford Edge всегда предлагал комфорт, безопасность и хорошее оснащение, чтобы завоевать свою долю на самом оживленном рынке десятилетия.

Одной из деталей первого поколения, у которой всегда были одни поклонники и другие, которые скручивали нос, была система безопасности, которая была в двери водителя.

Система, как и Fusion, имела номера, нанесенные рядом с дверной ручкой, что позволяло владельцу создать цифровой пароль для дополнительной защиты автомобиля.

Некоторые владельцы предпочитали полагаться на сигнализацию и страховку, поскольку у нас всегда хранится множество буквенно-цифровых паролей, а в некоторых случаях они могут быть перепутаны, а также заблокировать транспортное средство и произвести сброс в систему безопасности.

В настоящее время мы ожидаем фейслифтинг модели второго поколения, который должен быть представлен публике на автосалоне в Сан-Паулу в ноябре. Предполагается, что ST версия Ford Edge 2019 также предлагается.

Братья по крови

Как уже упоминалось выше, первая Ford Edge делится платформой с Ford Fusion, а также с Lincoln MKX и Mazda CX9. В своем первом поколении Lincoln был в основном Edge с сомнительным дизайном передней решетки и задними фонарями, соединенными огромной красно-красной светодиодной пластиной.

Для своего второго поколения Линкольн искал немного более современный и современный справочник, и его дизайн был пересмотрен, и получил новую решетку радиатора с лучшими фарами и с логотипом Линкольна в центре.

В задней части фонари все еще были связаны красной полосой, но теперь она была меньше и гораздо гармоничнее.

Как внутри, так и в состоянии двигателей и редукторов, Линкольн поделился с Эджем.

Уже его второй брат японского происхождения, Mazda CX9, имел более подходящий дизайн, но некоторые черты все еще осуждали происхождение модели. Теперь, во втором поколении, Mazda получает столько же внимания на рынке внедорожников с избыточными ресурсами, сколько и ее кровные братья.

Будущее Ford Edge

Как упоминалось ранее, известно, что рынок седанов и средних люков на когда-либо устойчивом рынке США может ослабнуть благодаря снижению цен на топливо, что приводит к увеличению спроса на более крупные автомобили.

А поскольку американцы больше не поклонники огромных газовых барж, такие модели, как Ford Fusion, Taurus и другие седаны среднего размера, как ожидается, вскоре будут проданы для внедорожников и кроссоверов.

Чтобы дать вам представление, нет единой информации о производстве или даже импорте одной из самых известных моделей Ford - фокус ,

Представленная недавно в Европе и имеющая возможность выигрывать новые спортивные версии ST и RS, модель следует без подтверждения для североамериканского рынка.

В случае с Fiesta, которая конкурирует с Chevrolet Sonic, Honda Fit и другими игроками, у нее нет шансов быть изготовленной или импортированной на рынок земли дяди Сэма.

Согласно недавней информации, Fusion может быть с подсчитанными днями, но, возможно, как седан, потому что может случиться так, что в не столь отдаленном будущем он снова станет внедорожником или даже кроссовером, как когда-то в Европе.

Как насчет брод Крайне мало что известно, но вполне вероятно, что модель все же выживает благодаря растущему спросу на модели этой категории.

Мы искренне надеемся, что однажды эта непрекращающаяся одержимость внедорожниками и кроссоверами рухнет, так что у нас снова могут быть средние люки, средние седаны и фургоны, которые бесконечно лучше, чем их соотечественники в стороне.

Например, если вы собираетесь ехать из дома в школу / на работу или в магазин за покупками, то есть в автомобиле вместимостью и комфортом для 5 или более пассажиров, и в нем не должно быть столько пластика, как в кузове.

И живут вагоны!

Ford Edge: внедорожник Fusion, который предлагает большой комфорт и мощность

Средняя оценка 3.6 из 7 голосов

Похожие